例如,糖和酒精的情况就不同了。这些产品在合适的空气/尘埃浓度(如糖尘)或空气/酒精蒸汽中,结合具有足够能量含量的静态火花,可导致爆炸。
在公路运输期间,散装卡车和载荷的电荷可以在负载/卸载过程中进行,可以充电到数十kV的散装卡车,并导致静电火花高达100mJ。这种能量是否足以爆炸,取决于要装载的产品的最小点火能量(MOE)。
对于易燃蒸气/气体,提供点火所需的点火能量(MOE)通常< 1mj。点燃可燃气体或蒸气所需的点火能量相对较小,这意味着在这种情况下,为了将装载过程中的爆炸风险降至最低,卡车接地总是需要的。与可燃蒸汽/气体相比,空气/粉尘混合物的最小点火能量(MOE)往往更高。
有关产品爆炸特性的许多信息可以找到www.gestis.dguv.de.
是否需要加载导电产品所需的接地?
是的,即使是导电产品也可以带电。当放电这种静电造成的风险,在这种情况下,卡车接地是必要的。
这样的接地是如何工作的?
只要有一根黄/绿接地线和夹子,就可以进行接地连接。然而,目前在工业和ATEX区域环境中应用的卡车接地系统受到了更多的要求。
- 卡车接地系统必须通过ATEX认证。
- 借助于测量(电容)(电容),接地单元可以确定连接是否在卡车的接地点上而不是另一个金属物体。
- 这“迫使”卡车司机将接地夹正确地放在卡车上,从而增加了正确(因此安全)接地连接的建立。
- 在夹钳连接到卡车的接地点期间,要检查电阻,以确保电阻保持足够低。立即检测到接地单元和钳位之间的电缆断线或连接不良(建议电阻值< 10Ω)。当正确接地时,接地装置上有一个清晰的指示灯,指示用户。
- 例如,可以使用集成在接地单元中的无电触点,例如,当已经进行正确的接地连接时接通泵,鼓风机或阀门。这为安全加载和卸载创建了自动启动条件。
这些接地装置每年都要检查吗?
一般来说,卡车接地装置不进行年度检查,以确保其正常运行;最终,他们通常会自我监控。终端用户通常可以检查并记录汽车接地系统(取决于接地系统的类型)的正常运行情况。
但是,保险公司可能会对最终用户施加额外要求,例如拥有第三方检查的接地系统。如果接地单元放置在ATEX区域中,则经过针对ATEX设备的周期性检查。
我在哪里可以找到关于静电的更有用信息?
在技术规范IEC/ ts60079 -32- 1:17《静电危害指南》中。本技术规范主要是为工艺和设备、制造商和测试设施的设计人员和用户编写的。它们是减少与静电充放电有关的风险的有用指南。
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