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选择合适的设备进行可靠的散装固体存储、搬运和运输。如果根据必须存储或装载/卸载的干散装材料的流动特性进行设计,则可以避免在料仓和筒仓中存储散装固体的问题。使用的装载和卸载方法取决于船上和码头上可用的散装货物和设备。
散装货物是指在没有包装或包装的情况下大量运输的货物,运输工具本身起着集装箱的作用。在这些情况下,体积或质量测量用于量化货物。
散装物料的类型决定了运输方式。建筑垃圾、碎石或沙子可以用自卸卡车或高侧卡车运输。对天气敏感的货物,如盐或糖,需要筒仓运输工具来运输。也可以使用带有推地板的车辆或散装货物作为袋装货物或大袋子运输。在海运中,散装货物是在船上的散装货舱或燃料舱中运输的。
运输散装固体物料最常用的运输方式如下:
散装固体储存在储罐(上方或地下)、容器、筒仓、料斗等中,具体取决于数量。储存设施的设计必须确保不会影响产品质量,也不会对散装固体的清除造成干扰。
散装物料存储要么用于不同处理/处理步骤之间的缓冲,要么作为批量工作过程中的均衡器。
筒仓的
筒仓,也称为料仓或料仓,通常由垂直圆筒和倾斜圆筒组成。筒仓选择过程的第一步是确定所需的类型。有三种类型的垃圾箱:
选择最佳存储设备的特点
在运输方面,船舶由于能够以相对便宜的成本运输水泥、谷物、煤炭或原油等散装固体货物而受到高度青睐。重要的是要注意,船舶装卸取决于所运输的货物和船上和码头上可用的设备。
当移动任何货物时,有4个组成部分的成本,即:停机时间,装载时间,旅行时间,和卸载时间。停机时间和旅行时间由海运公司控制,而装卸时间则由港口设施控制。
所有的装货机和卸船机都有相同的基本目的:尽可能高效地装卸散装物料。
为了做出一个有根据的决定,哪台装卸机是你的终端的最佳解决方案,必须考虑和评估基本问题,如总成本,能源消耗,可用性,安全性等。
需要提供以下服务:
散货卡车是一种灵活、高效的方式来分配大量的散装固体。
尽管许多需要大规模物资运输的设施依赖铁路运输,但大多数设施转而通过公路卡车运输来确保供应。
卡车装卸这些散装固体是一个主要的物流问题,必须加以管理。
由于其优秀的设计和坚固的结构,卡车装卸系统为这些材料的高效、安全、经济的移动提供了强大的能力。
排放辅助装置是刺激或改善散装储存容器中散装固体流的装置。可在排放辅助装置的下游安装物品,以提供关闭或调节散装固体流的方法。排放控制器的一些示例为滑动闸阀和给料机。排放系统可以集成d带有筒仓或作为附加装置安装。辅助卸料器的主要目的是促进流量,而不必调节流量,且不考虑区域卸料的顺序。
我们区分了三种不同的放电辅助设备,每一种都需要能量供应:
作为散装固体处理过程的一个组成部分,装载波纹管提供了无尘和安全的粉尘和颗粒材料的卡车,船舶,和库存。它们通常安装在筒仓、料斗下方,或安装在螺旋给料机、升降机或气力输送系统等输送机的末端。
装料波纹管系统的主要思想是将粉状或粒状散装固体按其自身重量通过一个垂直柱排出。它向上收集封闭柱体内的灰尘。上卸荷点和下卸荷点之间的变化高度通过使柱具有柔性来补偿。
根据产品的工艺要求,负载波纹管可提供广泛的波纹管配置。范围如下,每个波纹管都有自己的特点和使用案例:
筒仓是用于分离和存储不同类型的散装物料的大型结构,如谷物、煤炭、水泥、碳和更多不同的散装货物。它通常由一个垂直的圆柱体和一个倾斜的圆柱体组成。目前广泛使用的筒仓有三种:塔式筒仓、料仓和袋式筒仓。
塔式筒仓为圆柱形结构,高度通常为30至275英尺(10至90米)。它们可以由许多材料制成,如木棍、混凝土棍、浇注混凝土和钢板。塔式筒仓的一个优点是,青贮饲料由于自身的重量,除了顶部几英尺外,往往包装良好。
掩体筒仓是沟渠,通常有混凝土墙,用拖拉机和装载机填满。填满的沟渠被塑料布覆盖以使其密封。这些筒仓通常用拖拉机和装载机卸货。
袋式筒仓是一种很重的塑料管,直径通常在8 - 12英尺(2.4 - 3.6米)左右,长度根据储存的材料数量而变化。它们使用专用机器进行包装,并在两端密封。
料斗是一个大的、金字塔形或锥形的容器,用来容纳物质或可流动的物质,如灰尘、砾石、坚果、种子等。料斗是用来临时储存上述材料的。他们的设计使储存的材料可以倾倒或馈送到一个过程容易。
不同类型的漏斗
关键的料斗特性
本节将深入了解散装固体存储系统和干散货物料装卸技术的最新创新。
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