然而,Flapvalve的预期用途总是在两侧都有一个管道。因此,需要在Flapvalve的两侧连接管道进行多次爆炸试验。
测试期间观察到的现象:
- 短时间内的与试验容器相对的管道中的压力可能更高,并且可能导致锁定装置的故障和变形。因此,第二次爆炸可以通过。
- 在没有附着管的实验期间,不能观察到这一点,因为没有真空但过压的差异。
管道中的非常高的振荡尺寸来自襟翼的强闭合,使动态压力转化为静压并产生冲击波。振荡在船舶中较小。
因此,在实际使用中,由于襟翼两侧的高声振荡,受保护侧的压力可能是瞬时高于未受保护侧的压力,这是襟翼两侧的高声振荡,可能是发光和火焰的可能性相当大的危险通过,如果锁定装置没有准备好用于可能的重新开放并且会导致非常危险的效果。